{"id":52687,"date":"2026-04-09T13:09:36","date_gmt":"2026-04-09T13:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/yachts\/"},"modified":"2026-08-10T12:09:48","modified_gmt":"2026-08-10T12:09:48","slug":"yachts","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/yachts\/","title":{"rendered":"Yachts"},"content":{"rendered":"\t\t
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Classification des yachts et exigences r\u00e9glementaires<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Au sein de notre Registre, un yacht est d\u00e9fini comme un navire destin\u00e9 exclusivement \u00e0 des activit\u00e9s de plaisance ou sportives, n\u2019exploitant pas de lignes r\u00e9guli\u00e8res, ne transportant pas de marchandises et n\u2019\u00e9tant pas affect\u00e9 au transport de passagers payants.<\/p>

Un yacht de plaisance (PL Y) d\u00e9signe un yacht utilis\u00e9 exclusivement par son propri\u00e9taire \u00e0 des fins priv\u00e9es et ne faisant l\u2019objet d\u2019aucune activit\u00e9 commerciale. Si ce m\u00eame navire est utilis\u00e9 pour transporter des passagers payants, il est reclass\u00e9 en yacht commercial (CM Y) et devient soumis \u00e0 des exigences r\u00e9glementaires suppl\u00e9mentaires.<\/p>

En outre, les obligations r\u00e9glementaires augmentent en fonction de la taille du yacht, conform\u00e9ment aux conventions internationales applicables. Les yachts d\u2019une jauge brute \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 500 GT sont soumis \u00e0 l\u2019ensemble des prescriptions maritimes obligatoires.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConvention sur le R\u00e8glement international de 1972 pour pr\u00e9venir les abordages en mer (COLREG)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConvention internationale de 1973 pour la pr\u00e9vention de la pollution par les navires, telle que modifi\u00e9e par le Protocole de 1978 (Annexe I de MARPOL)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCertificat d\u2019immatriculation en cours de validit\u00e9<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLicence de station radio du navire<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Ces exigences s\u2019appliquent \u00e0 tous les navires.<\/p>

    Le COLREG, souvent d\u00e9sign\u00e9 comme le \u00ab R\u00e8glement de route en mer \u00bb, \u00e9tablit le cadre juridique international applicable \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation et \u00e0 la pr\u00e9vention des abordages en mer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Acronymes <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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    • Certificat antisalissure (AFC)<\/li>
    • Gestion des eaux de ballast (BWM)<\/li>
    • Syst\u00e8me mondial de d\u00e9tresse et de s\u00e9curit\u00e9 en mer (SMDSM)<\/li>
    • Certificat de responsabilit\u00e9 civile pour les dommages dus \u00e0 la pollution par les hydrocarbures de soute (Convention de 2001)<\/li>
    • Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires (ITC 69)<\/li>
    • Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge (LLC 66)<\/li>
    • Identification et suivi \u00e0 grande distance des navires (LRIT)<\/li>
    • MARPOL Annexe I \u2013 Certificat international de pr\u00e9vention de la pollution par les hydrocarbures (IOPP)<\/li>
    • MARPOL Annexe IV \u2013 Certificat international de pr\u00e9vention de la pollution par les eaux us\u00e9es (ISPP)<\/li>
    • MARPOL Annexe V \u2013 Certificat international de pr\u00e9vention de la pollution par les ordures (IGPP)<\/li>
    • MARPOL Annexe VI \u2013 Certificat international de pr\u00e9vention de la pollution de l\u2019atmosph\u00e8re (IAPP)<\/li>
    • Organisme reconnu (RO)<\/li>
    • SOLAS \u2013 Certificat de s\u00e9curit\u00e9 de construction pour navire de charge<\/li>
    • SOLAS \u2013 Certificat de s\u00e9curit\u00e9 radio\u00e9lectrique pour navire de charge<\/li>
    • SOLAS \u2013 Document de conformit\u00e9 \u00e0 la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 (ISM DoC)<\/li>
    • SOLAS \u2013 Identification et suivi \u00e0 grande distance des navires (LRIT)<\/li>
    • STCW \u2013 Certificat relatif aux effectifs minimaux de s\u00e9curit\u00e9 (MSMC)<\/li>
    • Certificat de s\u00e9curit\u00e9 du mat\u00e9riel d\u2019armement pour navire de charge (CSSEC)<\/li>
    • Registre maritime des navires<\/li><\/ul>

      Termes de classification des yachts et des navires :<\/strong><\/p>

      • Yacht commercial (CMY)<\/li>
      • Yacht de plaisance (PLY)<\/li>
      • Inf\u00e9rieur \u00e0 (<)<\/li>
      • Sup\u00e9rieur \u00e0 (>)<\/li>
      • Certificat national de jaugeage (NTC)<\/li>
      • Certificat de s\u00e9curit\u00e9 des navires de plaisance (PVSC)**<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
        Yacht de plaisance de moins de 24 m <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
        Yachts commerciaux <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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        \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
        Visite et SMDSM <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

        La classification par un Organisme reconnu (RO) n\u2019est pas obligatoire pour les yachts immatricul\u00e9s aupr\u00e8s de Maritime ; elle est toutefois fortement recommand\u00e9e en tant que bonne pratique.<\/p>

        Les yachts de plus de 24 m\u00e8tres doivent faire l\u2019objet d\u2019une inspection et d\u2019une classification, soit par un inspecteur d\u00e9sign\u00e9, soit par un Organisme reconnu (RO) agr\u00e9\u00e9, et doivent conserver \u00e0 bord, \u00e0 tout moment, des certificats r\u00e9glementaires en cours de validit\u00e9. Ces inspecteurs et Organismes reconnus sont habilit\u00e9s \u00e0 effectuer des inspections \u00e0 toutes les \u00e9tapes du cycle de vie du yacht, notamment lors de sa construction, de sa r\u00e9novation et de son exploitation.<\/p>

        Les Organismes reconnus agr\u00e9\u00e9s comprennent notamment :<\/p>

        • American Bureau of Shipping (ABS)<\/p><\/li>

        • Bureau Veritas (BV)<\/p><\/li>

        • Capital Register of Shipping (CRS)<\/p><\/li>

        • China Classification Society (CCS)<\/p><\/li>

        • DNV<\/p><\/li>

        • Indian Register of Shipping (IR Class)<\/p><\/li>

        • International Naval Surveys Bureau (INSB)<\/p><\/li>

        • International Register of Shipping (IRS)<\/p><\/li>

        • Isthmus Bureau of Shipping (IBS)<\/p><\/li>

        • Korean Register of Shipping (KRS)<\/p><\/li>

        • Lloyd\u2019s Register (LR)<\/p><\/li>

        • ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)<\/p><\/li>

        • Phoenix Register of Shipping (PHRS)<\/p><\/li>

        • Polski Rejestr Statk\u00f3w (PRS)<\/p><\/li>

        • Qualitas Register of Shipping (QRS)<\/p><\/li>

        • Registro Italiano Navale (RINA)<\/p><\/li>

        • Russian Maritime Register of Shipping (RS)<\/p><\/li>

        • T\u00fcrk Loydu (TL)<\/p><\/li><\/ul>

          Tous les yachts doivent se conformer aux normes internationales applicables en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, de protection de l\u2019environnement et de construction, telles que d\u00e9finies dans le cadre de la l\u00e9gislation de Maritime relative \u00e0 la marine marchande et conform\u00e9ment aux conventions internationales. Le d\u00e9faut de maintien d\u2019un statut de classification valide ou de certificats r\u00e9glementaires en cours de validit\u00e9 peut entra\u00eener l\u2019immobilisation du navire par le contr\u00f4le par l\u2019\u00c9tat du port ou d\u2019autres mesures d\u2019ex\u00e9cution pr\u00e9vues par la l\u00e9gislation maritime applicable.<\/p>

          Chaque yacht pr\u00e9sentant des caract\u00e9ristiques propres en mati\u00e8re de conception et d\u2019exploitation, les exigences techniques sp\u00e9cifiques peuvent varier. En cons\u00e9quence, les Organismes reconnus \u00e9tablissent des normes adapt\u00e9es aux diff\u00e9rents types de navires. Pour de plus amples informations, veuillez contacter l\u2019Organisme reconnu (RO) concern\u00e9 ou Maritime.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
          SMDSM <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Tous les yachts doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s, au minimum, d\u2019une radio VHF, l\u2019utilisation d\u2019une VHF avec appel s\u00e9lectif num\u00e9rique (ASN\/DSC) \u00e9tant fortement recommand\u00e9e. Pour des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les exigences applicables aux radiocommunications, il convient de se r\u00e9f\u00e9rer au chapitre IV de la Convention SOLAS (Radiocommunications). Des exigences op\u00e9rationnelles suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre impos\u00e9es par le Registre lorsque cela est jug\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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          \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
          \n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tProc\u00e9dure d\u2019enregistrement des prestataires de services\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          \u00c9tapes d\u2019enregistrement<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          01<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Examiner les exigences d\u2019enregistrement\n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          T\u00e9l\u00e9chargez et examinez les proc\u00e9dures d\u2019immatriculation applicables ainsi que les crit\u00e8res d\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 correspondant au type de navire et \u00e0 l\u2019immatriculation envisag\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t<\/i>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          02<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Remplir les formulaires de demande requis\n<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Pr\u00e9parez et remplissez les formulaires de demande prescrits, accompagn\u00e9s de l\u2019ensemble des pi\u00e8ces justificatives requises pour l\u2019immatriculation.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t<\/i>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          03<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Soumettre les documents pour examen<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Soumettez la demande d\u00fbment remplie ainsi que les pi\u00e8ces justificatives \u00e0 l\u2019Administration maritime des Comores, \u00e0 un Registraire maritime agr\u00e9\u00e9 ou \u00e0 un prestataire de services agr\u00e9\u00e9, aux fins d\u2019examen et d\u2019approbation.<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Classification des yachts et exigences r\u00e9glementaires Au sein de notre Registre, un yacht est d\u00e9fini comme un navire destin\u00e9 exclusivement \u00e0 des activit\u00e9s de plaisance ou sportives, n\u2019exploitant pas de lignes r\u00e9guli\u00e8res, ne transportant pas de marchandises et n\u2019\u00e9tant pas affect\u00e9 au transport de passagers payants. Un yacht de plaisance (PL Y) d\u00e9signe un yacht…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-52687","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52687"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52694,"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/52687\/revisions\/52694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritime.webmaze.gr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}